8月31日，中国船舶集团旗下动力装备上市平台中国船舶重工集团动力股份有限公司（中国动力）发布2026年半年度报告。
报告期内，中国动力实现营业收入308.42 亿元，同比增长11.54%；归属于上市公司股东的净利润13.12亿元，同比增长42.74%。上半年，公司新签合同417.88亿元，同比增长23.20%；截至报告期末，公司手持合同679.64亿元，较上年同期增长8.23%，较2025年底增长12.09%。
中国动力主要业务涵盖柴油机动力、化学动力、燃气动力、蒸汽动力、综合电力、热气机动力、核动力（设备）等七类动力业务及机电配套业务，为集高端动力装备研发、制造、系统集成、销售及服务于一体的一站式动力需求解决方案供应商。
公司主要产品包括柴油机、燃气轮机、汽轮机、电机及电控设备、蓄电池、电池储能系统、热气机、核电特种设备、船用机械、港口机械、齿轮箱等，主要应用于船舶和海洋工程、陆上工业和汽车消费以及光伏、风电、储能等新能源领域，在船用低速机、远洋船用中速机领域国内市场份额第一。
报告期内，中国动力持续受益于船舶市场景气度提升，船海产业新签订单同比增长43%，船海主业支柱地位更加稳固。
柴油机业务保持快速增长，上半年柴油机完工交付量按台套和马力计算，同比分别增长42%和41%；新接订单分别增长53%和47%。其中，船用低速柴油机完工交付以台套和马力计算，同比分别增长19%和33%，新接订单同比增长16%和43%。
与此同时，船海配套产品接单持续提升，锚铰机新接台套数同比增长45%，舵机新接台套数同比增长18%，船用齿轮箱新接台套数同比增长120%。
依托智能制造能力，中国动力有序推动全球服务体系平台搭建，上半年服务业务收入超10亿元。
除船海业务外，公司风电配套业务也取得明显突破。推进成本工程精细化管理，同时重点聚焦核心产品线，上半年风电主增速箱销售收入同比增长82%，重庆齿轮箱有限责任公司实现扭亏为盈。
中国动力始终坚持以科技创新引领新质生产力发展，立足自主可控，加快高端、绿色、智能等新产品研制，取得了一系列成果。报告期内，柴油机领域取得新成效，国内首台商用6X72DF-A氨燃料主机交付，8X82DF双燃料低速机、6X62DF-M-S1.0甲醇双燃料低速机、7X92DF-MHPSCR大功率甲醇双燃料低速机、9X92DF-M-HPSCR大功率甲醇双燃料低速机交付，中速双燃料发动机8M450DF获CCS等船级社型式认可。
化学动力领域，结合海外市场需求，迭代EFB、AGM等产品，申请专利29件，其中发明专利21件。
机电配套领域，瞄准船海领域，拓展高附加值行业及产品的开发，完成开发陆上偏航变桨齿轮箱样机25款、海上偏航变桨齿轮箱样机28款、新品换挡齿轮箱研制，满足金风科技等一系列客户的采购需求。
中国动力积极践行国家“双碳”战略，在推动船舶动力产业高端化、智能化、绿色化转型过程中，着力解决“卡脖子”技术难题，推动自主品牌产业化发展。报告期内，中国动力实现国内首台商用6X72DF-A氨燃料的主机交付，填补了我国零碳船舶动力领域的应用空白；国内首台最大缸径自主品牌中速双燃料发动机8ML450DF成功获得中国船级社（CCS）设计认可与型式认可，标志着我国在船舶动力核心装备自主化与绿色化转型上实现重大突破；全球首制9X92DFM-1.0-LPSCR 型甲醇双燃料低速机和6X62-1.1-HPSCR主机成功交付，标志着我国在甲醇双燃料和双燃料预留设计技术路径上的自主研发与制造能力双双迈上新台阶。
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